Доска заборная является одним из видов строганного пиломатериала и применяется для строительства деревянных заборов для дачных, садовых или загородных участков. Забор из досок до настоящего времени является одним из самых распространенных видов ограждений.

* Отвечаем за качество!
* Доставка нашим транспортом
* Всегда в наличии

Сорт АВ, 17x2000x3000

Дибутилфталат является распространенным пластификатором. Обладает химическими свойствами, присущими эфирам сложных ароматических кислот. Для Пластификатора ДБФ характерна низкая вязкость, малолетучесть, устойчивость к воздействию воздуха и хорошая растворяющая способность, растворяется в этаноле, диэтиловом эфире, бензоле, ацетоне; практически не растворим в воде, растворимость составляет 0,1%.
Пластификатор дибутилфталат (ДБФ) применяется для пластификации поливинилхлоридных и эпоксидных смол, в производстве ПВХ-пластикатов, листовых и пленочных материалов, различной искусственной кожи, резинотехнических изделий, в лакокрасочной промышленности.
Пластификатор ДБФ используется при изготовлении конструкционных стеклопластиков, для придания эластичности изделиям.

Буровая установка Bobcat

Данное оборудование применяется для бурения (сверления) грунта (земли, почвы) глубиной до 2,5 метров в диаметре от 180 до 480 мм. Способен бурить отверстия под фундаментные сваи, столбы для заборов, линии ЛЭП и т.д. Работает в грунтах средней сложности и на сложных участках таких как мёрзлая почва и асфальт.
Гидравлический привод буровой установки Bobcat гарантирует надежность и длительный период эксплуатации.

Евровагонка представляет собой струганную сухую доску, которая используется для внутренней и внешней отделки помещений. Такая доска обычно служит в течение 15-20 лет, а с использованием при ее изготовлении различных пропиток, защищающих древесину от влаги, насекомых, солнечных лучей и т. д., срок службы вагонки значительно увеличивается. Евровагонка — один из наиболее популярных отделочных материалов.

в тч мебельная

Саморезы — это крепежные изделия по форме соответствующие определению «шуруп», но имеющие существенные конструктивные усовершенствования (прежде всего это форма резьбы, наконечника и шлица), выполненные из высококачественных материалов с различными коррозионностойкими и эстетическими покрытиями. Эти усовершенствования позволяют применять саморезы без предварительного сверления отверстий (что существенно упрощает и ускоряет процесс монтажа закрепляемых изделий), а также применять для креплений на металлической (алюминий, сталь и др.) основе и в строительных материалах (бетон, кирпич и т.п.).

Саморезы — это крепежные изделия по форме соответствующие определению «шуруп», но имеющие существенные конструктивные усовершенствования (прежде всего это форма резьбы, наконечника и шлица), выполненные из высококачественных материалов с различными коррозионностойкими и эстетическими покрытиями. Эти усовершенствования позволяют применять саморезы без предварительного сверления отверстий (что существенно упрощает и ускоряет процесс монтажа закрепляемых изделий), а также применять для креплений на металлической (алюминий, сталь и др.) основе и в строительных материалах (бетон, кирпич и т.п.).

Праймер битумный предназначен для упрощения процесса гидроизоляции. Этот грунтовочный материал характеризуется коротким временем высыхания, отличной теплостойкостью и воздухопроницаемостью. Используется для грунтовки бетонной плиты, песчано-цементной стяжки, подземных сооружений и др. Битумный праймер поставляется преимущественно в виде концентрированного раствора, при разведении которого нужно строго придерживаться инструкции, указанной на упаковке.

В ТЧ БУР, БИТЫ, ПЕРФОРИРОВАННЫЙ КРЕПЕЖ, ХОМУТЫ, ТАЛРЕПЫ, АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРЕПЕЖ,
ОПТ И РОЗНИЦА

и другие элементы лестниц:балясина, столбики, ступени, подступенная доска
производители

Текстолит — электроизоляционный конструкционный материал, применяемый для производства подшипников скольжения, шестерён и других деталей, а также в электро- и радиотехнике. Представляет собой слоистый пластик на основе бакелита, возможно полиэфирной смолы, или эпоксидной смолы.

лиственница от 800р/ м2

С ДОСТАВКОЙ
производители

Краска атмосферостойкая

АйСиТаун ПЛИО самогрунтующаяся фасадная краска на акриловой основе для окраски фасадов и строительных конструкций из бетона, штукатурки, кирпича. Не требуется грунтование основания. Поверхность покрытия «дышит», способна к самоочищению, стойка к ультрафиолету. Высокая кроющая способность покрытия. Работы проводят круглый год при температуре от -15°С до +40°С.
Гарантированный срок эксплуатации 10 лет.
АйСиТаун КРИСТАЛЛ акрил-уретановое двухкомпонентное покрытие для надежной защиты фасадов при эксплуатации в экстремально сложных условиях. Используется снаружи и внутри помещений. Имеет следующие достоинства:
- высочайшая устойчивость к климатическим факторам, воздействию агрессивной атмосферы, сточным и морским водам;
- высокая химическая и биологическая стойкость, устойчивость к влажности, дезинфекции, ультрафиолету, радиации;
- непроницаемость для жидкостей и одновременно паропроницаемость;
- долговечность, эстетичный вид поверхности;
- простое удаление несанкционированных надписей.
Материал наносится на вертикальные поверхности из кирпича, бетона, асбоцемента, цемента, песчаника, шифера, ГКЛ, гипсолита.
Работы проводятся при температуре от +5°С до +25°С. Гарантированный срок эксплуатации 12 лет.

GROSS® Водно-дисперсионные высококачественные краски. Предназначены для применения в строительстве при фасадных, интерьерных и других наружных и внутренних работах. Краски используются как финишные декоративно-защитные покрытия по любым оштукатуренным, бетонным и кирпичным поверхностям. Краски GROSS просты в применении, быстро высыхают. Покрытие обладает высокой паропроницаемостью, достаточной эластичностью, имеет отличную адгезию к окрашиваемой поверхности, обладает повышенной стойкостью к мытью и мокрому истиранию.

ОПТ И РОЗНИЦА

Плиты дорожные железобетонные ГОСТ 21924.0-84, «Серия 3.503.1-17».
Плиты дорожные  широко используются в строительстве дорожных покрытий различного типа. Такие элементы позволяют существенно сократить сроки работ, и при этом сохранить отличное качество дорожного покрытия, что гарантирует его долговечность в эксплуатации. ООО «ЖБИ СТРОЙКОМПЛЕКТ» предлагает в Кирове плиты дорожные собственного производства. Плиты дорожные для автодорог временного использования, изготавливают из тяжелых бетонов плотностью не менее 2500 кг/м. куб. Такую плотность имеют бетоны М200...М300, обладающие классом прочности на сжатие не меньше В22,5-В30. Армируются они ненапряженными сварными сетками, изготовленными из стали A-I...A-III.  Бетонная плита предпочтительней асфальтового покрытия, так как способна переносить, резкие температурные колебания и не подвержена разрушительному действию как высоких, так и низких температур. Изготавливаемые ООО «ЖБИСТРОЙКОМПЛЕКТ»  плиты дорожные по морозостойкости и влаго проницаемости соответствуют классам не ниже F150 и W2 соответственно.

сварка аргоном:
- сварка шва
- сварка радиатора
- сварка шва с применением напыления металла (газодинамическое напыление металла)

Евровагонка представляет собой струганную сухую доску, которая используется для внутренней и внешней отделки помещений. Такая доска обычно служит в течение 15-20 лет, а с использованием при ее изготовлении различных пропиток, защищающих древесину от влаги, насекомых, солнечных лучей и т. д., срок службы вагонки значительно увеличивается. Евровагонка — один из наиболее популярных отделочных материалов.

- БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ДО ПОДЪЕЗДА ПРИ ПОКУПКЕ ОТ 5000 РУБЛЕЙ.

 

Елочные игрушки, макушки, звезды, гирлянды - все используем для украшения новогодней ели!

И многое другое в Садовых Центрах Первоцвет!

Валяная обувь (валенки) отличается высокими теплозащитными свойствами. Различают грубошерстную и фетровую валяную обувь. Грубошерстную делят на тонкую, среднюю и утяжеленную. По отделке — на крашеную и некрашеную.
Размер валяного и фетрового сапога определяется его номером, который соответствует выраженной в сантиметрах длине следа внутри сапога. Выпускают обувь размерами от 13 по 32 с интервалом 1см. При увеличении длины следа на 1см увеличиваются обхват в пучках на 6 мм, в косом подъеме и голенище на 10мм.
При ремонте верха валяной обуви делают ушивки, пришивают заплаты и напяточники. Если на верхе имеются старые изношенные заплаты, их до ремонта удаляют ножом. При постановке заплаты проношенное насквозь место очищают от волокон, потерявших связь с основой сапога, придают дыре плавные очертания и спускают вокруг нее края на нет на ширине 10—12 мм. Подбирают материал для вкладыша (вметки), одинаковый по толщине со смежным участком сапога. Вырезают вкладыш, точно соответствующий форме и размеру подготовленного к заплате места с припуском 10—12 мм к размерам отверстия.

Припуск спускают на нет. Вкладыш (вметку) накладывают на место и пришивают проваренной льняной ниткой №7,5/5 через край однониточным, зигзагообразным обметочным швом при помощи шила-крючка, иголки или щетинки. Прокол должен дойти до половины толщины материала и захватить одновременно обе соединяемые детали. Длина стежков 10— 12 мм, расстояние между ними 5—6 мм. Шов следует туго утягивать, детали соединять заподлицо. Последний стежок закрепить узлом.

Заплаты можно ставить и из другого материала, например, из кожи или тонкого войлока. Заплату вырезают по форме и размеру вметки с круговым припуском 8—9 мм. Ее приклеивают к ремонтируемому месту резиновым клеем и пришивают к голенищу сквозным двухниточным ручным швом проваренной хлопчатобумажной ниткой №00, шилом-крючком, иголкой или щетинкой, длина стежков 3,5—5 мм. Допускается также пристрочка заплат без приклейки (рис. 81). В тонких местах голенища заплаты пришивают на швейной машине двухрядной строчкой. Шов должен проходить на расстоянии 2—3 мм от края заплаты. Если расстояние от края заплаты, до грани подошвы менее 10 мм, длину заплаты увеличивают, загибая ее за грань на ходовую поверхность подошвы на длину 8—10 мм и приметывают загнутый край к следу.
Если износ ремонтируемого участка не сквозной, также делается войлочная вметка для выравнивания толщины со смежными участками. Края вметки спускают на нет на ширине 20—30 мм. Прикрепляют вметку и пристрачивают заплаты так же, как и при сквозном износе.