Троллейбусное предприятие закупило кузовы первой комплектности на сумму 30 миллионов рублей. В кузовах нет переднего и заднего мостов, тягового двигателя и компрессора.
пояснил:«Старые троллейбусы приобретены еще в 80-х годах, поэтому они подверглись сильному износу. Часть недостающих деталей возьмем от старых троллейбусов,которые стоят в парке, и отремонтируем, часть – докупим".
Таким образом, предприятию удалось сэкономить около 10 миллионов.
Как сообщает горадминистрация, сейчас в городе курсирует только одна машина по маршруту №3. Рабочим понадобится две-три недели, чтобы собрать остальные. От привычных троллейбусов новые отличаются современным интерьером - более удобными сидениями, теплым и спокойным салоном.
Справка. Самые популярные троллейбусы - модели ЗиУ-682. Это советский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок. Эта модель троллейбуса находится в серийном производстве с 1972 года по настоящее время, пережив несколько модернизаций. Большой объем выпуска ЗиУ-682 позволил ему стать доминирующей моделью троллейбуса в Советском Союзе, начиная с конца 1970-х годов. Этот статус в значительной степени сохраняется и в современной России. В 1990-х годах на основе ЗиУ-9 другие производители троллейбусов разработали свои варианты этой машины (так называемые «клоны»). Всего было построено более 42 000 троллейбусов семейства ЗиУ-9, что позволило им стать самой многочисленной моделью троллейбуса в мире.