С 5 сентября этого года вступило в силу новое Указание Банка России «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств», которое внесло ряд корректив в правила расчета стоимости страховки ОСАГО.
Евгений Венгеровский, заместитель декана по международной работе юридического факультета Финансового университета при Правительстве Российской Федерации, объяснил редакции ikirov.ru суть основных изменений.
Как отметил спикер, нововведений довольно много, особенно они коснулись коэффициентов для расчета стоимости страховки и новые формулы, применяемые при расчете. В первую изменения видны в таблице коэффициентов, зависящих от возраста и стажа водителей. Так больше всего стоимость страховки возросла у водителей в возрасте от 16 лет до 21 года, не имеющих стажа. А подешевела у водителей старше 50 лет, имеющих стаж 2 года.
Изменения затронули не только таблицу с коэффициентом возраста и стажа, но и примечания к ней. Коснулись они транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах.
«Ранее к ним применялись особые правила. Фактический стаж и возраст водителя не учитывался, а для расчета брались фиксированные значения. По новым правилам возраст и стаж водителей иностранных автомобилей учитывается на общих основаниях. Также изменения наблюдаются и для коэффициента возраста и стажа для всех автомобилей, принадлежащих юридическим лицам. Его увеличили в 1,8 раза», - пояснил спикер.
Еще одно очень серьезное нововведение. Если водитель управляет автомобилем на основании иностранных прав, то при расчете стоимости страховки его стаж не учитывается. Для данной группы граждан рекомендуется обратиться в ГИБДД для замены иностранного водительского удостоверения на российское. После замены будет учитываться ваш стаж, и страховка станет заметно дешевле.
По новым правилам полностью исключен коэффициент для прицепа. С 5 сентября 2020 года использование прицепа никак не влияет на стоимость страховки. Это заметно удешевит страховку для тех водителей, кто раньше покупал специальный полис для эксплуатации с прицепом (для личных легковых автомобилей с прицепом такой полис не требовался).
Обновился пункт 5 приложения 4. Там исчезло упоминание физических лиц, являющихся владельцами транспортных средств. Это говорит о том, что при покупке ограниченной страховки правила стали одинаковыми для физических и юридических лиц. В качестве коэффициента бонус-малус выбирается наибольший коэффициент среди всех водителей, допущенных к управлению.
В новых бланках указывается класс на начало действия ОСАГО, а также таблица для каждого их вписанных водителей. Это означает, что теперь, зная правила расчета стоимости страховки (класс безаварийности, коэффициенты по региону и некоторые др. параметры), вы можете самостоятельно определить цену страховой премии. Таким образом, повышается прозрачность расчета стоимости ОСАГО и исключается ряд неприятностей. Например, вероятность того, что из-за несогласованности работы компаний-страховщиков вы потеряете скидку. Так же важно упомянуть, что была изменена величина базовой ставки.
Минимальная граница для всех автомобилей стала ниже, то есть теоретически страховые компании могут предложить водителям более низкую стоимость ОСАГО. А максимальные границы для всех транспортных средств, кроме общественного транспорта (автобусов, троллейбусов, трамваев), стали выше, то есть страховщики имеют право увеличить стоимость страховки почти для всех водителей.
Изменились и территориальные коэффициенты. В населенных пунктах, где значение территориального коэффициента раньше было меньше 1, это значение немного увеличилось.
В населенных пунктах, где значение превышало 1, коэффициент немного уменьшился. Изменился коэффициент страховых тарифов в зависимости от наличия сведений о количестве лиц, допущенных к управлению транспортным средством для «открытой» страховки. Для физических лиц данный коэффициент увеличился с 1,87 до 1,94. Для юридических лиц значение возросло с 1,8 до 1,97.
Фото: рixabay.com