Обогрев футбольных полей позволяет продлить срок использования поля и его эксплуатации за пределами типичного сезона. Обогрев поля позволяет подготовить поверхность в надлежащем состоянии, позволяющем проводить футбольные матчи в периоды сложных погодных условий (дождь/снег). Жидкий обогрев от компании «Русский полимер» футбольных полей можно использовать как для травяного, так и для искусственного покрытия. Система https://russian-polymer.ru/services/ustroystvo-podogreva/ состоит из специальных труб с устройствами автоматического управления.
Система обогрева поля может быть установлена под существующей поверхностью (в случае натурального газона) или при модернизации плиты (под натуральным и искусственным газоном). Укладка труб под существующую поверхность выполняется с применением легкого механического оборудования, без повреждения газона. В случае строительства новой плиты или реконструкции существующей, трубы укладываются при проведении строительных работ в области основания смолы.
Как работает система
Нагрев поля разделен на пять зон нагрева, что позволяет обогреть каждую из них независимо. Трубы равномерно распределяются по всей поверхности на глубину 15-25 см в зависимости от типа покрытия (искусственная или натуральная трава). Система обогрева работает полностью автоматически, в зависимости от данных, полученных от отдельных датчиков, без промерзания грунта и задержки снега. Она также защищает травяной слой от перегрева и очищает дренажную систему поля.
Система жидкостного подогрева:
- индивидуальный тепловой пункт;
- теплотрассы;
- распределительный коллектор;
- системы трубопроводов.
Есть ли нижний температурный предел, при котором можно безопасно играть на этом поле?
Система работает на параметрах 30 на 20 градусов. Есть подходящие датчики. Один на глубине травы, чтобы не перегревать траву. Второй находится на поверхности газона и конечно же мы следим за температурой воздуха. Все это для того, чтобы в случае необходимости система работала не на полную мощность, а функционировала в достаточной степени для поддержания соответствующей температуры дорожного покрытия.